杨杰笑了笑，“确实，现在兰克乌这🎆边船舶制造的能力下滑很🅰严重，很多工厂都是陷入了前所未有的困境，接不到新的订单，规模不断缩减，工厂被一步步拆分，人才也是流失严重，这个是确实存在的情况。”
“不过现在我既然接手了这些造船厂，现在也是正在对这些造船厂进行重组整合，到现在为止黑海造船厂已经厘清债务，船舶设计局的技术团队已经开始在恢复，现在黑海造船厂已经重新募集了不少的经验丰富的工程师📵🟍🛷团队，我国内的公司也会提供各种支援，让这边的造船厂恢♆🆊复设计制造能力并不是什么特别困难的事情。”
其实黑海造船厂接近二十年的时间里面也👲🌶🃤是努力地进行转型，厂开始建造油船、散货船、拖网渔船等民用船只来维持生计，在这样的情况为了提升船舶研发设计能力，黑海造船厂还是新建了具有欧洲一流水平的数🕡🗈字化船舶设计研究中心，设计和建造能力较苏联时期有了大幅度提升。
只不过兰克乌这边的官员对此非常漠🎆视，根本不管这些工厂企业的死活，屈指可数的军品和民品订单，阻止不了包括黑海造船厂这些造船厂处于“失血”状态，而且兰克乌一直糟糕的国内经济局势，更把这些造船厂往死亡的边缘上推。
这次杨杰接手这几家造船厂后也是迅速地将这些造船厂的之前转🟧🟠🞡让出去的股份给收了回来，同时也是将这几🃩🚡家船厂的现有的工程师技术团队重新组织集中起来调到了黑海造船厂，差不多搜罗到了两千多名的工程师技术团队。
当然，这些搜罗过来的设计师和工🙙程师技术团队的薪资待遇也是大幅提高了。
在杨杰的授意下，洪湖船舶集团公司也是调剂了一部分的🕚产能给这家黑海造船厂，现在黑海造船厂手中已经接到了不少的订单，足够可以养活这家造船厂了。