好比任你千亿大企业，高校严格管理也不会放你的车进来。
但这周围空地到处都是。
校区外附近的新建马路上，齐刷刷的停了超过二十辆各种类型车辆！
昨晚只顾着玩，戴老板也没来看这些连夜从江州甚至邻省4s店调集起来的各种车型。
据说还有从冀北调过来的几辆在板车上，中午前能到。
现在光是每个车型一辆，不包含任何增减配、改款型号，人家都能有近三十款不同样式！
原来真有卖十几二十万的车，算上各种款型数量都能媲美自家内衣款式的汽车企业。
如果不是遇见个刚回国的“董事长助理”，年产值上千亿的长江汽车，都不带这么配合网红。
再大牌的网红都得去舔着希望给点恰饭机会。
戴老板不说话了。
她终于有了次山外有山的亲身体验。
跟高婷婷站得稍微靠边些。
主要是秭小伟也只专注于谈事情：“六部皮卡，这个可以开回去了，在国内这玩意儿基本还是只跟工程车挂钩，不用在直播间浪费。”
其他绝大部分都是suv，居然分成好几個牌子，不同价位档次。
估计也是“安妮”和“黛色”这种把戏。
方便拉开消费层次。
秭小伟挨个儿拉开车门体会：“我们这次合作，还是尽量选择新能源车，那就主要是这几种。”
哗啦一下，就所剩无几了。
站车门外的常助理皱眉：“我们主力销售还是燃油车型。”
给她撑伞的助理助理跟着解释：“在场大约有七八款燃油车型，也有新能源型号，但没有正式上市，这里都是上市现车为主。”
秭小伟的角度是：“对啊，你卖得好不需要我们锦上添花，直播间、小视频突出的恰恰得是看起来很新奇的点，传统燃油车已经很成熟了，卖车的也很多，更不要去扎堆。”
常助理不说话了，看秭小伟像个买白菜挑挑拣拣的顾客。
在一堆车里慢慢划拉出大概六七部，基本是所有的混动、电动新能源车，只留下两部较为硬派的越野车，也是长江汽车这两年声名鹊起的口碑所在。